Nouvelle gare TGV de Belfort-Montbéliard
Une gare est un espace fonctionnel. Pourtant la nouvelle gare de Belfort-Montbéliard propose une démarche singulière, face à la ligne bleue des Vosges. Cette rencontre entre le monde du mouvement et la stabilité de la géographie comtoise détermine un projet dans lequel le rapport à la nature est essentiel.
La topographie particulière de l’endroit, en lisière de forêt, joue un rôle prédominant dans le dessin du projet. Le lieu est remarquable, dominé par des panoramas sur la Butte aux Orchidées, la forêt alentour et à distance, les montagnes vosgiennes. Ces panoramas sont protégés, révélés et amplifiés. Des moments d’observation du paysage sont assurés par les cadrages construits sur le parcours des voyageurs. Les 1200 places de parking sont le prétexte à une organisation de l’espace qui révèle la géographie et place l’homme au coeur de la nature franc-comtoise.
Le dispositif de gestion des eaux de ruissellement construit cette naturalité. La succession des noues définit un enchaînement de milieux du plus sec au plus humide. La dernière noue, véritable jardin pour les usagers de la gare, comme pour la faune et la flore locales qu’elle héberge, se cale sur le talweg de ce vallon. Une autre façon de transformer ce projet, à la base très technique, en un outil de compréhension du territoire.
Meroux-Moval, Fr
SNCF
2001-2011
12,8 M€ HT
5,1 Ha
Territoires, paysagistes | D’Ascia Architecte | AREP VRD | Le Point Lumineux éclairagistes
Etude paysagère pour l’implantation de la future gare (2001/2002) + Réalisation du parking de la gare : gare routière, dépose taxis, dépose minute, stationnements courte et longue durée, circulations piétonne et cycle 2006/2011)
collecte et tamponnement des eaux pluviales, phyto dépollution, retour au milieu naturel, reconstruction du cordon forestier
Nicolas Waltefaugle, WE-EF Lumière et Le Point Lumineux
